兩特徵很明顯！傳天津“無人機”事件更多內幕

砸場子的無人機，今夜還會不會來？

天津機場連續兩晚遭受無人機騷擾，大量航班備降、延誤或取消，直接經濟損失應該已經超過1000萬元。此事引發大量社會關注，無數傳言風起雲湧。身爲民航自媒體，拉總今天來幫助分析一下案情，看今夜它會不會來。

首先它到底是什麼？說風箏的也有，說GPS干擾的也有，說UFO的現在越來越多。人類在科學不發達時代曾信仰神學，拉總也無意冒犯玄學論朋友，但根據這兩天各種渠道的消息，它應該就是一架無人機。雖然它多次出現，但應該只有一架。

多日連續被騷擾案例也曾發生在成都機場，據稱最後定論系GPS干擾。GPS干擾是指與GPS信號相同的頻率干擾了定位，但似乎不適合本案。因爲投入了那麼多的警力，如果根本就沒有看到無人機，不太可能費這麼大周章——要相信領導，有些領導也是很英明的。   

與以前的無人機干擾不同，此事有兩個明顯特徵。一是有消息表明它進入了跑道範圍，所以這不是“誤入侵”或“友好入侵”，而是從一開始就想“砸場子”。二是它有意地間歇性出現，似乎對機場運營比較瞭解，或許在收聽機場通訊，因此“挑釁”意味從一開始就很濃厚。也或許正是因爲蓄意而來，有意躲閃，纔不容易落網。

UFO不可能具備此種智商。如果UFO擁有電影裏那般巨大能量，早就發動進攻，也不應該只在夜色掩護下活動。如果是風箏或氣球，應該早被找到，不至於拖到現在。而網絡上流傳的大量視頻，其實多半是假的，或者是外地，或者是動畫，或者根本就是空中正常的飛機光點。

圖：天津機場周邊有大量荒地  攝：拉上窗簾

飛友們對天津機場比較熟悉，天津機場有兩條跑道，西跑長期用於起飛而東跑長期用於降落。此事發生在東跑道，東跑道東側有大量空地（蘆葦蕩），而且有一條公路穿過，車輛較少。如果利用車輛在此地間歇性施放，每次只需停留五分鐘左右，便可對東跑道造成騷擾，隱蔽性極強。   

至於無人機型號，它可能是解鎖的制式無人機，可能是進口的無人機，也可能是自制的無人機。一些不受電子圍欄限制的巴掌大小的玩具無人機也能飛幾十米遠，夜間發光二級管同樣很亮，也可能被用來發動騷擾。由於採取游擊戰術時隱時現，想要擊落並不容易。一些朋友說可能是光纖繫留無人機，可能性不大——這種東西太大，很容易被查獲。

那麼此人的目的是什麼？又會帶來什麼樣的影響呢？

圖：天津機場附近公路  攝：拉上窗簾

在拉總看來，此人應該對天津機場比較瞭解。其目的應該不是爲了製造事故，如果那樣的話可以去下滑道上搞事情，或者在西跑道製造事端，因此“炫耀”或“泄憤”可能性較大。現在社會上有一些戾氣，有很多交通意外，或許他也受到影響。   

但無人機嚴重影響民航安全，大型無人機若與客機相撞可能會機毀人亡。若有不法份子效仿，比如說將兩米多寬的大型無人機弄到下滑道上，可能造成空難！從這個角度出發，中國購買和使用無人機可能會越來越嚴，比如加入背景審查或起飛許可等，這會對產業發展帶來影響。一些乘客擔心航班遭受攻擊不安全，也可能放棄搭乘，進而影響中國民航客流。

此事也可能會將中國本就“脆弱”的航空文化帶入深淵，警察可能會加強機場周邊巡邏，盤問或驅逐“閒雜人員”，正常的“飛友拍飛機”或許愈加困難——飛友最熱愛航空事業，其實本可以用來守護機場安全。

圖：飛友“拍飛機”料更加困難  攝：拉上窗簾

至於說砸場子的無人機“今夜它會不會再來”？其實可能性很大。如果此人還沒有被抓到，而又想“炫耀”的話，他肯定想再次砸場子。天津機場南北和東側都有大量空地，無人機也可在長達幾公里的下滑道上影響飛行，警察同志想要完全封堵，非常困難。   

唯一的疑問是天津機場有兩條跑道，他影響東跑道，爲什麼西跑道也不讓用了呢？

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天津機場從2024年9月11日20點到2024年9月12日23點一直無法使用的真正原因來了：有人搞事，放了五架線控無人機，中共所有的干擾、干預的手段統統失效！
那麼問題來了，試問中共五架線控無人機就搞不定，還天天要和歐美叫板，哪裏來的勇氣啊？梁靜茹給你們的勇氣嗎？😀 pic.twitter.com/qFKtn849lC

— 罪惡之城 (@ZUIEZHICHEN) September 13, 2024